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双措并举治理交通拥堵-【新闻】

发布时间:2021-05-28 13:34:03 阅读: 来源:不锈钢螺旋输送机厂家

双措并举 治理交通拥堵

【安防产业网】清远1988年建市,市政府从旧城转至新城,新城区扩大了清远城区规模。旧城区道路是80年代以前建的路,其通行能力可想而知,虽新城道路设计标准相对较高,但新城区经过了20多年的发展,道路的相关配套设施远未完善,一些已经存在的道路配套设计已经滞后。交通

硬件不足

成交通发展瓶颈

有专家表示,在旧城区,现有道路等级、功能不明确,部分道路狭窄,人车混行,通行能力低,一些摊位占道现象影响道路使用,部分道路年久失修,多条主干道路出现坑洞、凹槽,影响车辆通行。在旧城区,一些道路只是简单双向两车道马路,一部分马路没有划分机动车道与非机动车道,行人和摩托车、普通车辆抢道现象十分严重。如旧城沿江路、曙光路、上下廓街等主干道均没有划分机动车道与非机动车道,行人、非机动车、机动车混合通行;在旧城先锋路,由于附近是城市广场等商业中心,人车争道现象十分明显,缺乏信号灯、斑马线等交通配套措施,这里也成为交通事故及摩托车飞抢事件易发地。

旧城道路陈旧有其历史原因。新城区道路规划起点较高,机动车道与非机动车道划分、信号灯、斑马线等配套设施较全,但交通硬件水平是否能满足出行要求?

有专家表示,由于新城车流量、人流更大,人车争道矛盾也加剧,新城道路通行硬件水平也渐渐成为制约方便出行的瓶颈。

自从新城“治”堵新政实施后,特别是人民路、连江路、银泉北路、半环北路、凤翔大道等市区主干道设置护栏后,车辆不能有效分流困于马路上易形成车龙,通过路口时因避让行人及其他方向通行车辆要等多个红绿灯,在各个路口,行人过马路等候时间长等,这些问题的出现让市民渐渐明白,导致交通乱象的原因已不是改变交通陋习就能解决的,道路设计不足、交通配套硬件缺失已是导致交通乱象的“隐形”推手。

建人行天桥、地下隧道

等立体交通

旧城道路硬伤明显,新城道路也已难满足出行要求。有专家表示,清远城区交通出行需要立体化的交通出行系统,需要有更集约、更高效的停车场,需要有适宜公交、自行车出行的道路水平,从减少道路车流量、提高道路通行率等方面打造现代化、多样化的出行方式,最终实现方便、安全、高效出行的目的。

在现行道路水平上,新城主干道离立体化交通出行尚有差距。据交警部门反映,新城主干道部分路口渠化不完善。所谓“渠化”,是指道路路口处设置右转匝道、行人过马路安全岛、绿化等设施,可让右转车辆快速右转,达到快速通行目的。如人民二路与凤翔大道交叉路口北侧路口虽有设置安全岛、人行道等设施,但没有按照标准设置渠化匝道,只是在路侧开设缺口,且缺口距离同方向的停止线很短,直行等候信号灯车辆经常占据右转缺口产生冲突;广清大道与连江路交叉路口渠化匝道入口距离直行停止线约只有20米,而标准渠道为80米,当前方有4至5辆直行车辆停止等候绿灯通行时,右转的渠化匝道路口就会被堵塞,造成大量的右转车辆滞留在路口处排队。新城多数路口未设置渠化,这些路口高峰时更易拥堵。

此外,交通繁忙路口缺少人行天桥或地下隧道,尤其是在高峰期,大量车辆通行与大量行人行马路的矛盾突出,导致路口拥堵。在繁忙路段设置人行天桥或地下隧道早已是大城市解决人车争道的有效方法之一,但目前,清远市区有3座人行天桥,分别位于市区连江路与广清大道路口、广清大道云山诗意路段,以及桥北路人行天桥,其他繁忙路口未有立体过街设施。如今,3座天桥处虽存在行人不走天桥、跨栏过马路的现象,但随着良好习惯的形成,天桥路口处汽车通行效率较以前大大提高。

专家建议,清远应对市区中心区域有条件的主干道路实施渠化改造,并完善相关配套设施,并尽快在市区人流较大的路段设置人行过街天桥、隧道等设施。

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