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创造国内多项第一联通宁镇扬润扬大桥年通过车辆1240万辆次

发布时间:2020-06-29 16:55:51 阅读: 来源:不锈钢螺旋输送机厂家

润扬大桥资料图片

千百年来,长江天堑将江苏分割为苏南、苏北。2000年10月20日,时任中共中央总书记、国家主席的江泽民,揭起了润扬长江公路大桥奠基石上的红绸。2005年4月30日,润扬长江公路大桥举行了隆重的通车庆典。从此,天堑变通途,江南江北融为一体。目前,大桥年均通过车辆1240万辆次,宁镇扬三座城市由此抱得越来越紧。

建设·艰辛

润扬大桥创造国内多项第一

润扬长江公路大桥是中国第一座由悬索桥和斜拉桥构成的组合型特大桥梁,南汊主桥为悬索桥,北汊桥为斜拉桥。其中,南汊主桥的主跨径为1490米,堪称当时中国第一、世界第三的特大跨径悬索桥。

悬索桥的重量靠主缆吊着,主缆全凭锚碇拉着,因此南汊悬索桥的北锚南锚是大桥工程的重中之重。为使大桥坚如磐石,北锚须开挖相当于9个篮球场大、17层楼高的特大深基坑。最后确定的施工方案是,先从外围开槽浇注深达55米嵌入基岩的钢筋混凝土连续墙体,再开挖土方,挖出的泥土足以装满1700节火车皮。

润扬长江公路大桥创造了国内多项第一。第一长缆悬索桥主缆缠丝是国内首次采用的“S”型钢丝,所有钢丝总长度可以绕地球1.5圈;悬索桥桥面的基础为中国第一重钢箱梁,梁段总长1485.23米,重量21000多吨……

滴上一滴水,沥青地面就会起泡

为大桥付出无数智慧和汗水的,有几万名建设者。润扬长江大桥现场总指挥吴胜东说他还清楚地记得他带300多名工人在高温桥面上铺设沥青的经历。

为了让桥面铺装达到“零缺陷”,7万多平米的桥面必须铺上高强度的环氧沥青;而这种沥青必须在高温下操作,且不能遇到水。如果一滴水滴到上面,沥青地面就会鼓起大气泡,导致整体损坏。2004年7月盛夏,桥面上钢板温度高达60多摄氏度;人走在上面,皮鞋底被烫得软软的。整整20天,吴胜东和工人们汗流浃背,但为了不让一点汗水滴在正在铺设的沥青路面上,他们穿着严实的工作服,安全帽里垫毛巾,脖子上裹毛巾,布鞋外套鞋套作业。

建成·成果

看到大桥就知道离扬州不远了

在普通百姓心中,润扬大桥同样有着特殊的地位。“最能代表扬州交通的就是润扬大桥了,每次只要看到大桥就知道,离扬州不远了。”

“过去到镇江,得看天。下雾走不了,刮风走不了。”小时候每到逢年过节,潘莉都跟着妈妈坐汽渡去镇江看外婆,只要遇到雨雪或大雾天气,一等就是大半天,有时不得不被迫更改行程。

年通过车辆1240万辆次

上千年来,扬州和镇江往来一直靠船舶。随着润扬大桥2005年通车,这一状况成为历史。从此,扬州市区到镇江市区的时间缩短到1小时内。“润扬大桥的建成,让扬州与苏南甚至整个长三角连成一体,目前大桥的交通量已超过当初预测的交通量。”业内人士介绍,目前,大桥年均通过车辆1240万辆次,宁镇扬三座城市由此抱得越来越紧。

通讯员 杨交萱 记者 黄媛媛

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(责任编辑:HN666)

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