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环岛干道会展隧道7日通车隧道内增设BRT车站

发布时间:2020-03-13 18:31:19 阅读: 来源:不锈钢螺旋输送机厂家

环岛干道会展隧道7日通车隧道内增设BRT车站 2009/9/217:42:51 福建日报网 【字体:缩小放大】

隧道内增设BRT车站,市民可坐BRT到会展中心

厦门环岛干道下穿会展中心隧道工程进入扫尾阶段,内部装修已经结束,计划9月7日通车。昨日,施工现场的交通管制全部取消。

记者上午从市市政建设开发总公司获悉,会展隧道工程历时10个月,目前,两侧的交通辅道可以通行了,会展中心的广场绿化已恢复完毕。另外,附近100多盏路灯将全部换成新的,因为原有路灯在高度上不能满足要求,效果和景观上也差一些。

与翔安隧道一样,这个隧道的内部装修采用的是澳特板,有降噪、耐火、易冲洗、抗老化、不退色的特点。色彩是灰白相间,车辆行驶期间,司机不易疲劳。

环岛干道会展中心段隧道工程线路起点位于吕岭路以南,沿途分别与蔡岭路、会展北路交叉,经过会展中心西侧,与会展南路、会展南六路、会展南五路交叉,终点接环湖里大道南段道路改造工程。路线全长约2.238公里,其中隧道长900米。

隧道位于现有的会展西路东侧,下穿会展中心庆典广场。隧道内增加了一BRT车站,可达到会展片区人群快速集散的作用。同时,设计方案考虑了远期会展中心地下车库的建设,为会展中心地下车库预留了出入口。将来,环岛干道上的车流可直接通过这里进出车库,减轻会展中心地面的交通压力。

隧道内的道路等级为城市II级主干道,设计行车速度为每小时50公里,U形槽与隧道横断面为双向4车道布置。这座下穿隧道的建成,将解决环岛干道途经城市核心区的立体交通问题,实现其快速路的功能,同时,避免了对会展中心一带地面交通和景观的破坏。

记者高金环实习生李秋云摄影刘东华

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